Airbag shpëtimi i anijes Rezistent ndaj presionit të lartë dhe konsumit

Imazhi i veçuar i jastëkut të rikuperimit të anijes rezistent ndaj presionit të lartë dhe konsumit

Përshkrim i shkurtër:

Biznesi kryesor i kompanisë

Angazhimi afatgjatë i kompanisë për jastëkët e ajrit të ngritjes së varkave, jastëkët e ajrit të shpëtimit detar, parafango pneumatike yokohama, parafango pneumatike detare, parafango gome me fryrje, parafango gome pneumatike, parafango yokohama, kërkimin dhe zhvillimin, prodhimin dhe shitjet e parafangos pneumatike në Yokohama, duke përdorur gomë natyrale dhe gome stiren butadiene, gome polibutadience, si gome sintetike, gome e forte, me shume rezistence ndaj gërryerjes dhe rezistencë, përdorimi i produktit materiale me cilësi të lartë dhe teknologji speciale rezistente ndaj shpërthimit, pamje nga jashtë, rezistencë e mirë ndaj konsumit, rezistencë ndaj plakjes, ajrosje, e lartë intensiteti, jetëgjatësia e shërbimit, cilësia e lartë dhe përmes certifikimit ndërkombëtar të sistemit të menaxhimit të cilësisë ISO17357 dhe ISO9001: 2008 dhe certifikimit CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR dhe të tjera të cilësisë së produkteve, si dhe për ndërmarrjet e mëdha kombëtare të ndërtimit dhe mbrojtjen e skelës për të ofruar produkte dhe shërbime.

Parafango gome pneumatike quhet edhe parafango Yokohaine, parafango gome e fryrë, parafango pneumatik detar dhe parafango detare.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Airbags për shpëtimin detar

1. Airbag-ët detarë dhe airbag-ët e shpëtimit përdoren zakonisht në operacionet e shpëtimit detar, duke përfshirë marrjen e anijeve të bllokuara ose të fundosura.Metodat tradicionale të ngritjes shpesh kërkojnë pajisje të shtrenjta, të mëdha, të cilat kërkojnë kohë dhe jo praktike për situata emergjente.Duke përdorur teknologjinë fleksibël dhe të gjithanshme të airbagëve, kompanitë e shpëtimit mund të përfundojnë operacionet e shpëtimit shpejt dhe me efikasitet.
2. Metodat më të zakonshme të shpëtimit të anijeve të mëdha dhe të fundosura janë shpëtimi me vozë dhe vinçi lundrues.Megjithatë, bovat e ngurta të përdorura në shpëtimin e vozës mund të ndikohen nga mjedisi nënujor dhe të kenë kosto të konsiderueshme të ruajtjes dhe transportit për shkak të madhësisë së tyre të madhe.
3. Vinçat e mëdhenj lundrues janë mjete standarde për shpëtimin detar, por ato përballen me kufizime për shkak të kapaciteteve të tyre të kufizuara ngritëse dhe kostove të larta të transportit, të cilat mund të rrisin shpenzimet e shpëtimit.
4. Airbagët fleksibël dhe me shumë qëllime të shpëtimit detar janë një zgjidhje efektive për përmirësimin e operacioneve të shpëtimit.Jastëkët e ajrit mund të palosen ose rrotullohen lehtësisht për ruajtje dhe transport, dhe mund të futen në anije të përmbytura ose të fiksohen në kuvertën e anijeve të fundosura pa shkaktuar dëme në byk.Ndryshe nga bovat e ngurtë, airbag-ët e shpëtimit ndikohen më pak nga kushtet hidrologjike, duke i bërë ata një mjet efikas dhe të besueshëm për operacionet nënujore.
5. Airbag-ët detarë nuk janë vetëm thelbësorë për sigurimin e lëvizjes gjatë operacioneve të shpëtimit të anijeve, por janë gjithashtu idealë për shpëtimin e anijeve të bllokuara.Duke përdorur airbags, anija e bllokuar mund të ngrihet lart, duke lejuar hyrjen e qetë të ujit dhe manovrimin gjatë veprimeve të shtytjes ose të tërheqjes.

Karakteristikat e airbagëve të gomës detare

Përdorimi i nisjes së airbag-ut Detar është një të drejtë të pavarur të pronësisë intelektuale të teknologjisë inovative në Kinë, është një proces i ri shumë premtues, ai kapërcen anijen e anijeve të vogla dhe të mesme të riparuara ndonjëherë, aftësinë për të rrëshqitur, rrëshqitje kufizimin e anijeve tradicionale, sepse ka karakteristikat e më pak investimeve, efekti i shpejtë, i sigurt dhe i besueshëm, marrin mirëseardhjen e industrisë së ndërtimit të anijeve.Anija ngre jastëkun e gazit dhe airbagët me lëvizje si mjeti kryesor që do të dërgojë mbajtësin në balonë, nga ndërtimi i anijeve dhe fusha e riparimit të anijeve në ujëra ose migrimi në breg nga uji, duke përdorur airbag gome Detare me presion të ulët të fryrjes, zonë të madhe mbajtëse dhe karakteristikat e rrokullisje ende e lehtë pas deformimit të madh, përdorni qesen me gaz ngritës së pari anija nga blloku, në jastëkët e ajrit me rrotull, dhe më pas përmes tërheqjes rrotulluese dhe airbag-it, bëni që anija të rrëshqasë ngadalë në ujë.Bazuar në teknologjinë e tij inovative, airbag-i detar Qingdao beierte projekton dhe prodhon një lloj të ri të airbag-it me mbështjellje integrale të lëshimit të marinës me forcë të lartë, duke siguruar kështu garancinë më efektive për teknologjinë e lëshimit të airbagëve të mëdhenj të anijes.
Airbag-ët e nisjes së anijes ndahen në: airbag me presion të ulët, airbag me presion të mesëm, airbag me presion të lartë.

Performanca e airbagëve të marinës

Diametri	Avokat	Presioni i punës	Lartësia e punës	Kapaciteti mbajtës i garantuar për njësi gjatësi (T/M）
D=1.0m	6-8	0,18MPa-0,22MPa	0.5m-0.8m	≥13.7
D=1.2m	6-8	0,17MPa-0,2MPa	0.6m-1.0m	≥16.34
D=1.5m	6-8	0,16Mpa-0,18MPa	0.7m-1.2m	≥18
D=1.8m	6-10	0,15MPa-0,18MPa	0,7m-1,5m	≥20
D=2.0m	8-12	0,17MPa-0,2MPa	0.9m-1.7m	≥21.6
D=2.5m	8-12	0,16MPa-0,19MPa	1.0m-2.0m	≥23

Dimensionet dhe specifikimet e airbagëve të Marinës

Madhësia	Diametri	1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m
	Gjatësia efektive	8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m, etj.
Avokat	4 shtresa, 5 shtresa, 6 shtresa, 8 shtresa, 10 shtresa, 12 shtresa
Vërejtje:	Sipas kërkesave të ndryshme të nisjes, llojeve të ndryshme të anijeve dhe peshave të ndryshme të anijes, raporti i pjerrësisë së shtratit është i ndryshëm dhe madhësia e airbag-it Detar është e ndryshme. Nëse ka kërkesa të veçanta, mund të personalizohet.