Produktet
-
Mbështetje mbrojtëse poliuretani e bërë me porosi për çdo madhësi
Karakteristikat e elastomerit të poliuresë:
Është një lloj i ri materiali sintetik polimer midis gomës dhe plastikës.Ka si forcën e lartë të plastikës ashtu edhe elasticitetin e lartë të gomës.
1. Rezistencë e lartë ndaj konsumit, është 3-5 herë ngjitës natyral
2. Rezistencë e mirë e vajit, është 4 herë goma butadiene
3. Forca e lartë mekanike, forca e lotit, forca e lotit dhe kapaciteti mbajtës i ngarkesës është shumë herë më i lartë se goma e zakonshme
4. Rezistenca ndaj acideve dhe alkaleve, rezistenca ndaj temperaturës së ulët dhe rezistenca ndaj tretësve, performancë e shkëlqyer
5. Fortësi e lartë lidhëse me pllakën e kornizës metalike
6. Gama e gjerë e fortësisë Gama elastike A10-A100 mund të rregullohet në mënyrë arbitrare
-
Airbag shpëtimi i anijes Rezistent ndaj presionit të lartë dhe konsumit
Biznesi kryesor i kompanisë
Angazhimi afatgjatë i kompanisë për jastëkët e ajrit të ngritjes së varkave, jastëkët e ajrit të shpëtimit detar, parafango pneumatike yokohama, parafango pneumatike detare, parafango gome me fryrje, parafango gome pneumatike, parafango yokohama, kërkimin dhe zhvillimin, prodhimin dhe shitjet e parafangos pneumatike në Yokohama, duke përdorur gomë natyrale dhe gome stiren butadiene, gome polibutadience, si gome sintetike, gome e forte, me shume rezistence ndaj gërryerjes dhe rezistencë, përdorimi i produktit materiale me cilësi të lartë dhe teknologji speciale rezistente ndaj shpërthimit, pamje nga jashtë, rezistencë e mirë ndaj konsumit, rezistencë ndaj plakjes, ajrosje, e lartë intensiteti, jetëgjatësia e shërbimit, cilësia e lartë dhe përmes certifikimit ndërkombëtar të sistemit të menaxhimit të cilësisë ISO17357 dhe ISO9001: 2008 dhe certifikimit CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR dhe të tjera të cilësisë së produkteve, si dhe për ndërmarrjet e mëdha kombëtare të ndërtimit dhe mbrojtjen e skelës për të ofruar produkte dhe shërbime.
Parafango gome pneumatike quhet edhe parafango Yokohaine, parafango gome e fryrë, parafango pneumatik detar dhe parafango detare.
-
Fabrika e parafangos me bërthama të ngurta EVA me elasticitet të lartë
Angazhimi afatgjatë i kompanisë për yokohama, parafango pneumatike, parafango gome pneumatike, parafango gome me fryrje, parafango pneumatike detare, parafango mbushëse me shkumë, kërkimin dhe zhvillimin e produktit, prodhimin dhe shitjet e airbag-it për nisjen e anijeve, duke përdorur gomë natyrale dhe gome stiren butadiene, gome polibutadience , të tilla si gome sintetike, gome e fortë, më shumë rezistencë ndaj gërryerjes dhe qëndrueshmëri, përdorimi i produktit materiale me cilësi të lartë dhe teknologji speciale kundër shpërthimit, vizita jashtë vendit, rezistencë e mirë ndaj konsumit, rezistencë ndaj plakjes, ngushtësi e ajrit, intensitet i lartë, jetë e gjatë shërbimi, e lartë cilësisë, dhe nëpërmjet certifikimit ndërkombëtar të sistemit të menaxhimit të cilësisë ISO17357 dhe ISO9001: 2008 dhe certifikimit të cilësisë CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR dhe produkteve të tjera, si dhe për ndërmarrjet e mëdha kombëtare të ndërtimit dhe mbrojtjen e skelës për të ofruar produkte dhe shërbime.Parafango gome pneumatike quhet edhe parafango yokohama, parafango gome e fryrë, parafango detare, parafango pneumatik yokohama, parafango pneumatik gome.
-
EVA Fender me ngjyra pa mirëmbajtje
Komponent mbrojtës i mbushur me shkumë
Parafango poliuretani, mbrojtësi lundrues dhe mbrojtësi i mbushur me shkumë ndahen gjithashtu në dy lloje:
Lloji i xhaketës së gomave, dhe pa lloj xhakete
Gomat e xhaketës ndahen në: goma të zakonshme makinash, goma kamioni, goma avionësh;Gomat e avionëve kanë rezistencën më të madhe ndaj konsumit (por kostoja është relativisht e lartë), zinxhiri i përdorur nga xhaketa, prangat duhet të jenë të galvanizuara të nxehtë;Tubat mbrojtës duhet të mbulohen jashtë zinxhirit për të mbrojtur zinxhirin dhe bykun nga dëmtimi.
Ngjyrat e zakonshme: E zezë, gri, e bardhë, portokalli (mund të bëhen edhe sipas nevojave të përdoruesit për ngjyra të tjera).
-
Fender i mbushur me shkumë me densitet të lartë
Karakteristikat e elastomerit të poliuresë:
Është një lloj i ri materiali sintetik polimer midis gomës dhe plastikës.Ka si forcën e lartë të plastikës ashtu edhe elasticitetin e lartë të gomës.
1. Rezistencë e lartë ndaj konsumit, është 3-5 herë ngjitës natyral
2. Rezistencë e mirë e vajit, është 4 herë goma butadiene
3. Forca e lartë mekanike, forca e lotit, forca e lotit dhe kapaciteti mbajtës i ngarkesës është shumë herë më i lartë se goma e zakonshme
4. Rezistenca ndaj acideve dhe alkaleve, rezistenca ndaj temperaturës së ulët dhe rezistenca ndaj tretësve, performancë e shkëlqyer
5. Fortësi e lartë lidhëse me pllakën e kornizës metalike
6. Gama e gjerë e fortësisë Gama elastike A10-A100 mund të rregullohet në mënyrë arbitrare
-
Mbrojtës i ngurtë poliuretani ka jetë të gjatë shërbimi dhe nuk ka nevojë për mirëmbajtje
Hyrje në parafango poliuretani
1. Parafango e mbushur me shkumë quhet edhe parafango poliuretani, parafango lundruese, parafango EVA.
2. Parafango e mbushur me shkumë është një parafango kompresimi, e cila është bërë nga materiali poliure si shtresë mbrojtëse e jashtme dhe materiali shkumues EVA si medium tampon.Në procesin e përdorimit, energjia e goditjes së anijes mund të absorbohet përmes deformimit të saj të ngjeshjes, në mënyrë që të zvogëlohet dëmtimi i skelës dhe anijes.
3. parafango poliuretani jiexing, karakteristikat më të mëdha të parafangos lundrues është: me performancë të fortë lundruese, që nuk ndikohet nga diapazoni i baticës;Ngjyra e ndritshme, mund të sigurohet sipas kërkesave të përdoruesit të ngjyrave të ndryshme;Procesi i përdorimit nuk ka nevojë të fryhet, pa siguri dhe mirëmbajtje;Miratoni lidhjen me fllanxha, instalimin, lëvizjen, të përshtatshme dhe fleksibël.
4. Reagimi i parafangos jiexing EVA nga thithja e vogël në të madhe dhe energji e lartë, e përshtatshme për skelë, skelë speciale të ndryshimit të baticës dhe dy anije në det për të marrë anije, maune dhe përdorime të tjera, është përdorur gjerësisht në skela, doke, anije, etj.
-
Airbag gome me forcë të lartë, i sigurt dhe i besueshëm
Përgatitja e airbag-it detar para përdorimit
1. Pastroni dhe pastroni objektet e mprehta si hekuri në shtrat për të shmangur gërvishtjen e airbag-ut të Marinës dhe shkaktimin e humbjeve të panevojshme.
2. Vendosni jastëkët e ajrit të Marinës në fund të anijes në një distancë të paracaktuar dhe fryeni atë.Ndikoni në çdo kohë gjendjen në rritje të anijes dhe presionin e jastëkut të ajrit.
3. Pas fryrjes së të gjithë airbagëve të Marinës, kontrolloni përsëri gjendjen e thasëve të ajrit, kontrolloni nëse anija është e ekuilibruar dhe kontrolloni nëse shtrati është i pastër dhe i rregullt.
4. Gjëja më e rëndësishme që anija të përdorë jastëkun e ajrit për t'u lëshuar është së pari sterni, dhe sterni së pari prezanton sipërfaqen e ujit;Nëse do të kishte shkuar në anën tjetër, helika në pjesën e pasme të varkës do të kishte gërvishtur jastëkun e ajrit, duke shkaktuar një aksident sigurie.
-
Përdorimi i Airbag-it të Madh të Gomës Detare në Mission Long
Avantazhet e airbagëve të Marinës
1. Ndërtimi i Kurseni shumë para Duke përdorur airbag-ët e anijes gjatë rrugës, lëshimi i ujit është një teknologji e re premtuese, duke ndryshuar atë të riparuar, anija mund të adoptojë vetëm rrëshqitje, dok lundrues, rrugën e ujit të dokut, duke kursyer kështu gropën. bankën e të akuzuarve, bankën e të akuzuarve në bankën e të akuzuarve në ndërtuar një shumë të holla, dhe kështu të zvogëlojë shpenzimet upfront e oborrit të ndërtimit.
2. Përmirësoni shumë aftësinë e kantierit detar të ndërtuar Për shkak se mënyra tradicionale e luhatjeve kufizoi kapacitetin e prodhimit të kantierit detar, përdorimi i airbag-ëve detarë luhatje fleksibël ndryshoi rrënjësisht vetëm përdorimin e rrëshqitjes, doku në punën e mënyrës tradicionale të tokës mund të përdoret në punë e më pas përdorni mënyrën e nisjes së airbag-ut, në mënyrë që të përmirësojë shumë aftësinë e riparuar të kantierit detar.
-
Airbag ngritjeje të anijeve me forcë të lartë speciale për mirëmbajtjen e anijes
Biznesi kryesor i kompanisë
Angazhimi afatgjatë i kompanisë për jastëkët e ajrit të ngritjes së varkave, jastëkët e ajrit të shpëtimit detar, parafango pneumatike yokohama, parafango pneumatike detare, parafango gome me fryrje, parafango gome pneumatike, parafango yokohama, kërkimin dhe zhvillimin, prodhimin dhe shitjet e parafangos pneumatike në Yokohama, duke përdorur gomë natyrale dhe gome stiren butadiene, gome polibutadience, si gome sintetike, gome e forte, me shume rezistence ndaj gërryerjes dhe rezistencë, përdorimi i produktit materiale me cilësi të lartë dhe teknologji speciale rezistente ndaj shpërthimit, pamje nga jashtë, rezistencë e mirë ndaj konsumit, rezistencë ndaj plakjes, ajrosje, e lartë intensiteti, jetëgjatësia e shërbimit, cilësia e lartë dhe përmes certifikimit ndërkombëtar të sistemit të menaxhimit të cilësisë ISO17357 dhe ISO9001: 2008 dhe certifikimit CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR dhe të tjera të cilësisë së produkteve, si dhe për ndërmarrjet e mëdha kombëtare të ndërtimit dhe mbrojtjen e skelës për të ofruar produkte dhe shërbime.
Parafango gome pneumatike quhet edhe parafango Yokohaine, parafango gome e fryrë, parafango pneumatik detar dhe parafango detare.
-
Fabrika e airbagëve për nisjen e anijeve me forcë të lartë
Prezantimi i airbagëve detarë:
1. Disa përdorues përdorin airbagun e gomës Marine për herë të parë; Për zgjedhjen e airbagëve të nisjes Detare nuk është shumë profesionale, në këtë rast, përdoruesi kontakton fabrikën e jastëkëve të ajrit dhe jep gjatësinë, gjerësinë, tonazhin e peshës së vdekur, pjerrësinë e rrëshqitjes dhe informacione të tjera, fabrika do të dizenjojë jastëkun e ajrit të Marinës më kosto-efektiv që përdoruesi ta përdorë sipas këtyre të dhënave.
2. Aerobagu ngritës është përdorimi i kapacitetit të lartë mbajtës të airbag-it të Marinës për të nxjerrë anijen nga rrëshqitja, në mënyrë që të ketë një hapësirë të madhe midis anijes dhe rrëshqitjes, e përshtatshme për vendosjen e airbag-it të nisjes, në mënyrë që anija të niset pa probleme.Kërkesat e prodhimit të çantës së ajrit të ngritjes janë shumë strikte, dhe procesi i përgjithshëm i mbështjelljes duhet të miratohet, dhe trashësia në përgjithësi duhet të arrijë 10 shtresa.
3. Procesi i mbështjelljes integrale i referohet përdorimit të një kordoni të vetëm ngjitës integral nga fillimi deri në fund të kordonit të varur dhe nuk lejohet asnjë proces prehër ose qepjeje;Çdo shtresë duhet të mbështjellë për të formuar një plagë kryq me një kënd prej 45 gradë.
-
Teknologji e re integrale e mbështjelljes për airbag të anijes
Fusha e aplikimit të Airbag-it të anijes:
1. Industria e ndërtimit të anijeve dhe industria e riparimit të anijeve janë kryesisht për të nisur anijen në mënyrë të sigurt në industrinë e ndërtimit të anijeve, dhe për të vendosur në breg të sigurtë anijen për riparime në industrinë e riparimit të anijeve.
2. Përdoret në industrinë e ndërtimit për të mbajtur struktura ndërtimi super të mëdha.Të tilla si pesha e më shumë se 10,000 ton kalatave, kutia e skelës dhe strukturave të tjera të mëdha të betonit të armuar në shpatin e zhvendosjes, shpëtimi i anijeve të fundosura, shpëtimi i bllokuar etj.
Krahasuar me skateboard-in tradicional dhe artizanat me rrëshqitje, ai ka karakteristikat e kursimit të punës, kursimit të kohës, kursimit të punës, më pak investime, lëvizshmërisë fleksibël, sigurisë dhe besueshmërisë.Eshte i pershtatshem per te gjitha llojet e anijeve dhe ndertimit.
Airbag për nisjen e anijes ndahet në: Airbag me presion të ulët, Airbag me presion të mesëm, Airbag me presion të lartë.
-
Airbag detar rezistent ndaj konsumit dhe rezistent ndaj shpërthimit
Avantazhet e jastëkëve të ajrit të marinës, airbag-it të anijes, jastëku i ajrit të nisjes:
1. Ndërtimi i Kurseni shumë para Duke përdorur airbag-ët e anijes gjatë rrugës, lëshimi i ujit është një teknologji e re premtuese, duke ndryshuar atë të riparuar, anija mund të adoptojë vetëm rrëshqitje, dok lundrues, rrugën e ujit të dokut, duke kursyer kështu gropën. bankën e të akuzuarve, bankën e të akuzuarve në bankën e të akuzuarve në ndërtuar një shumë të holla, dhe kështu të zvogëlojë shpenzimet upfront e oborrit të ndërtimit.
2. Përmirësoni shumë aftësinë e kantierit detar të ndërtuar Për shkak se mënyra tradicionale e luhatjeve kufizoi kapacitetin e prodhimit të kantierit detar, përdorimi i airbag-ëve detarë luhatje fleksibël ndryshoi rrënjësisht vetëm përdorimin e rrëshqitjes, doku në punën e mënyrës tradicionale të tokës mund të përdoret në punë e më pas përdorni mënyrën e nisjes së airbag-ut, në mënyrë që të përmirësojë shumë aftësinë e riparuar të kantierit detar.
