Airbagët me çanta lundruese kanë një gamë të gjerë përdorimesh dhe jetë të gjatë shërbimi

Airbag-ët me çanta lundruese kanë një gamë të gjerë përdorimesh dhe imazh të veçuar me jetë të gjatë shërbimi

Përshkrim i shkurtër:

Biznesi kryesor i kompanisë

Kompania jonë është e specializuar në prodhimin dhe eksportimin e parafangove pneumatikë me cilësi të lartë të bëra me gomë natyrale dhe sintetike.Mbrojtësit tanë kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumimit dhe plakjes, ajrosje dhe qëndrueshmëri.Ne jemi të certifikuar nga ISO9001 dhe ISO17357, si dhe CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR dhe standarde të tjera të certifikimit të cilësisë.Mbrojtësit tanë përdoren gjerësisht për projekte detare dhe ndërtimore në mbarë botën.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Airbags për shpëtimin detar

1. Airbag-ët detarë dhe airbag-ët e shpëtimit përdoren gjerësisht në AIDS-in e shpëtimit detar në lundrues, duke përfshirë shpëtimin e anijeve të bllokuara ose AIDS-in në anijet lundruese dhe fundosje e kështu me radhë.Për shkak të natyrës së papritur dhe të ndjeshme ndaj kohës së projekteve të shpëtimit detar, nëse kompania e shpëtimit miraton metoda konvencionale të ngritjes, ajo shpesh është subjekt i pajisjeve të mëdha ngritëse ose ka nevojë të shpenzojë kosto të larta.Duke adoptuar teknologjinë ndihmëse të airbag-ut të shpëtimit, kompania e shpëtimit mund të përfundojë punën e shpëtimit shpejt dhe me fleksibilitet.
2. Metodat e përgjithshme të shpëtimit të anijeve të mëdha të fundosura përfshijnë kryesisht shpëtimin me vozë dhe shpëtimin me vinç lundrues.Aktualisht, voza e përdorur në metodën e vozës është pothuajse e ngurtë nga materiali i fortë.Bovat e ngurta kanë kapacitet të lartë ngritës dhe ndikohen lehtësisht nga mjedisi nënujor kur zhyten në ujë dhe lidhen me anijet e fundosura.Për më tepër, bovat zënë hapësirë të madhe dhe kanë kosto të larta magazinimi dhe transporti.
3. Vinçat e mëdhenj lundrues janë mjetet kryesore për shpëtimin detar, por ato shpesh kufizohen nga kapaciteti ngritës i vinçave dhe kostot e larta të transportit, të cilat do të çojnë në rritjen e kostove të shpëtimit.
4. Airbagët e shpëtimit të Marinës të bërë nga materiale fleksibël janë fleksibël dhe me shumë qëllime, të cilat mund të palosen ose rrotullohen në një cilindër për ruajtje dhe transport ose zhytje, duke përmirësuar në masë të madhe aftësinë e shpëtimit të kompanisë së shpëtimit.Airbagu i shpëtimit mund të futet në kabinën e përmbytur ose të fiksohet në kuvertën e anijes së fundosur, e cila ka pak forcë në zonën e njësisë së bykut dhe është e dobishme për sigurinë e bykut.Ndikimi i gjendjes hidrologjike është relativisht i vogël kur jastëkët e ajrit të shpëtimit zhyten dhe efikasiteti i funksionimit nënujor është i lartë.
5. Airbag-i i shpëtimit detar dhe airbag-ët e marinës jo vetëm që mund të sigurojnë lëvizje për shpëtimin e anijeve, por gjithashtu kanë avantazhe të mëdha në shpëtimin e anijeve të bllokuara.Nëpërmjet airbag-ëve të nisjes mund të futen në fund të anijes së bllokuar, airbag-i i shpëtimit i fryrë mund të ngrihet lart në anije, në veprimin e tërheqjes ose pas shtytjes, anija mund të futet pa probleme në ujë.

Karakteristikat e airbagëve të gomës detare

Kompania jonë është një lider në teknologjinë e lëshimit të airbagëve Detarë me të drejta të pavarura të pronësisë intelektuale, duke ofruar një zgjidhje premtuese dhe inovative për nisjen e anijeve.Ky proces u mundëson kantiereve të vogla dhe të mesme të kapërcejnë kufizimet tradicionale dhe të nisin anijet në mënyrë të sigurtë, të shpejtë dhe të besueshme, me investime minimale.Mjetet kryesore të përdorura përfshijnë çantat e gazit ngritës dhe airbagët me lëvizje, të cilët e mbajnë anijen në tullumbace dhe mundësojnë rrotullim të lehtë pas deformimeve të mëdha.Duke përdorur presion të ulët të fryrjes dhe zonë të madhe mbajtëse, anija fillimisht ngrihet nga blloku me çantën e gazit ngritës, më pas vendoset në airbag me rrotull dhe ngadalë rrëshqet në ujë.Kompania jonë ka projektuar dhe prodhuar një lloj të ri të airbag-it të lëshimit me dredha-dredha integrale me forcë të lartë, duke ofruar garancinë më efektive për nisjen e anijeve të mëdha.Airbagët e nisjes së anijeve kategorizohen në opsione me presion të ulët, të mesëm dhe të lartë.
Airbag-ët e nisjes së anijes ndahen në: airbag me presion të ulët, airbag me presion të mesëm, airbag me presion të lartë.

Performanca e airbagëve të marinës

Diametri	Avokat	Presioni i punës	Lartësia e punës	Kapaciteti mbajtës i garantuar për njësi gjatësi (T/M）
D=1.0m	6-8	0,18MPa-0,22MPa	0.5m-0.8m	≥13.7
D=1.2m	6-8	0,17MPa-0,2MPa	0.6m-1.0m	≥16.34
D=1.5m	6-8	0,16Mpa-0,18MPa	0.7m-1.2m	≥18
D=1.8m	6-10	0,15MPa-0,18MPa	0,7m-1,5m	≥20
D=2.0m	8-12	0,17MPa-0,2MPa	0.9m-1.7m	≥21.6
D=2.5m	8-12	0,16MPa-0,19MPa	1.0m-2.0m	≥23

Dimensionet dhe specifikimet e airbagëve të Marinës

Madhësia	Diametri	1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m
	Gjatësia efektive	8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m, etj.
Avokat	4 shtresa, 5 shtresa, 6 shtresa, 8 shtresa, 10 shtresa, 12 shtresa
Vërejtje:	Sipas kërkesave të ndryshme të nisjes, llojeve të ndryshme të anijeve dhe peshave të ndryshme të anijes, raporti i pjerrësisë së shtratit është i ndryshëm dhe madhësia e airbag-it Detar është e ndryshme. Nëse ka kërkesa të veçanta, mund të personalizohet.