MADHËSIA | Presioni fillestar është 80 kPa Deformimi i kompresimit 60% | ||
Diametri (mm) | Gjatësia (mm) | Forca e reagimit-kn | Energjithith kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
1. Modeli i zinxhirit të gomave
Rrjetë e zinxhirit të gomave Parafango Yokohama është një shtresë mbështjellëse jashtë sipërfaqes, mbështjellja është prej zinxhiri, ose rrjetë litari najloni, goma të përdorura (ose mbështjellës gome).Pika e thyerjes gjatësore e rrjetës së litarit të zinxhirit ose najlonit është e lidhur me një ose dy vrima rrjetë të mëngës së rrjetës ngjitur me një kabllo ose litar.Mëngja e rrjetës do të ngjitet me një gomë ose mëngë gome për të siguruar mbrojtje për trupin e parafangos.
2. Nuk ka lloj rrjetë zinxhiri gomash
Parafango gome e fryrë e llojit rrjetë pa goma është parafango e mbuluar nga asnjë rrjet gomash jashtë sipërfaqes.Ky lloj parafango është i lehtë dhe i lehtë për t'u lëvizur, dhe e bën atë të lëvizë më fleksibël në punë për të përballuar kënde të ndryshme të goditjes.
Parafango inflatable është një lloj furnizimi anije për jastëk shtrat dhe mbrojtje.Parafango pneumatike gome është më praktike dhe më ekonomike sesa parafango e përgjithshme e anijes, kështu që është shumë popullor.
1. Parafango pneumatike Yokohama është një enë gome hermetike e bërë nga leckë gluon.
2. Është e mbushur me ajër të ngjeshur dhe mund të notojë në ujë, duke shërbyer si një mjet mbrojtës gjatë ankorimit të anijeve dhe skelës.
3. Ky parafango gome e fryrë gjithashtu redukton kthimin e anijes dhe thith energjinë e goditjes gjatë lëvizjes së anijes, duke përmirësuar shumë sigurinë e ankorimit.
4. I përdorur gjerësisht në anije të ndryshme dhe platforma në det të hapur, ai arrin parandalimin dhe shmangien e përplasjeve përmes thithjes së ajrit të kompresuar.